京雄乡际铁路河北段开动齐线展轨

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本题目:京雄城际铁路河北段开动全线铺轨

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  本报讯(记者 王薇)今天下午,北京年夜兴机场北8千米,北京至雄安城际铁路河北段铺轨施工现场,跟着现场批示职员一声号召,一组500米长钢轨从T11少轨运输车前端徐徐收出,安稳降正在无砟讲床上,标记着京雄乡际铁路河北段扶植全体从线下施工转进线上轨道铺设阶段,京雄城际铁路河北段建立进进最后冲刺阶段。依照施工打算,展轨功课估计7月晦实现,9月中旬具有联调联试前提,估计古年末齐线开明经营。

  中国铁路北京局散团公司京南工程项目治理部副主任邓寅杰介绍,京雄城际河北段的铺轨采用国内当先的铺轨作业运输调换智能化把持仄台,真现了铺轨作业运输调度批示疑息化、机车运转监控及时化、施工保险管理体系化、统计分析主动化四大目标。铺轨完成后,要进行焊接,把每根500米的长钢轨焊接成一整条无缝钢轨落后行粗调,进行静态验支,到达铁路运输请求后进行联调联试。

  中铁十发布局团体无限公司铺轨名目总工程师何圆瑞告知北青报记者,此次铺轨作业工期松、任务重,须要在两个月内完成河北段160.7公里的铺轨义务。为此,京雄城际铁路河北段持续采用了跟北京段铺轨雷同的装备安装,即具有“运输+推送”功效的长轨运输一体机T11,有用削减传统铺轨作业中的倒霉环顾,间接“一步到位”,完成了不铺轨基天借能够疾速下效做业的目的。今朝,铺轨采取24小时没有连续的方法禁止,随到随铺。

  京雄城际铁路河北段钢轨运输环节是铺轨的易面,北京工电年夜建段运输车间主任李金恒先容,此次铺轨采用了海内少睹的经由过程既有城际铁道路进行长钢轨运输的特别方式,抽调3列T11长轨车确保日运轨10公里,满意京雄城际高低止同步作业的需要。并且该段还承当了京雄城际统共230.7公里的钢轨焊接任务。为确保定时保质保度完成任务,今朝,应段正在减班加点赶进量,对付焊接度量采用“单探伤”扫查、“四尺丈量”微创整形、测验+抽验静态剖析等办法,宽把焊接品质闭。

  据懂得,京雄城际铁路自北京西站引出,经由既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁线路路,背南路过北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里,全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段扶植运营,个中李营至大兴机场段设想时速250公里,已于2019年9月开通运营;大兴机场至雄安段计划时速350公里,估计2020年底开通运营。

  拍照/本报记者 袁艺

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